Korte historie R100RS

Halverwege de zeventiger jaren kwam BMW enorm onder druk te staan door diverse typen motoren, vooral van Japanse makelij welke veel goedkoper waren en het topmodel van BMW op dat moment, de R90S, waarmee in de racerij veel successen waren behaald, kon qua prestaties niet meer meekomen met motoren zoals de Kawasaki KZ900 en later de Z1000, de Suzuki GT750 tweetakt en natuurlijk de Honda CB750 en Yamaha XS750C.
Tevens kwam in 1975 de Honda 1000 Goldwing en was een directe aanval op BMW in het topmarktsegment.
Hans Muth kreeg van BMW de opdracht een nieuw topmodel te ontwerpen welke resulteerde in de R100RS.

Muth was eerder werkzaam geweest bij o.a. Porsche, Ford, Mercedes-Benz en NSU en wilde in de richting van motorfietsen.
Als leidinggevend ontwerper heeft hij de R100RS ontworpen, de eerste motorfiets welke in de windtunnel is ontworpen (de windtunnel werd gehuurd van Pininfaria) en was tevens de eerste motorfiets welke af fabriek met een volledige kuip werd geleverd.

De vraag werd gesteld of deze BMW een echte superbike was, welnu, dit type BMW heeft diverse wereldrecords voor 1000cc-machines verbeterd.
Om er een paar te noemen: 10km met een gemiddelde snelheid van 210 km p.u. / 100km met een gemiddelde snelheid van 219km p.u. / 6 uur rijden met een gemiddelde snelheid van 190km p.u. en 12 uur rijden met een gemiddelde snelheid van 190 km p.u.
Op topsnelheid moest de R100RS het echter nog steeds afleggen tegen de Japanners, echter hogere snelheden kon men met de R100RS veel langer volhouden door het hoge comfortniveau waarvan de kuip een belangrijk deel vormde.

Tevens is de R100RS het enige type motorfiets dat, na uit productie te zijn genomen (1984), wederom in productie is genomen (1987) aangezien de markt hierom vroeg, zij het met vele technische wijzigingen.

Mijns inziens is het nog steeds een fantastische motorfiets, vergeleken met de huidige motoren natuurlijk gedateerd, maar voor zijn tijd enorm vooruitstrevend, zeer zeker qua model en nog steeds een heerlijke fiets om op te rijden.